-
Μέρη μηχανών diesel
-
ρουλεμάν μηχανών diesel
-
Καρφίτσα εμβόλων μηχανών
-
Διμεταλλικός δακτύλιος
-
Έμβολο κινητήρα ντίζελ
-
Δαχτυλίδι εμβόλων μηχανών diesel
-
Μανίκι σκαφών της γραμμής κυλίνδρων
-
Βαλβίδες εξάτμισης εισαγωγής
-
Εξαρτήσεις κυλίνδρων
-
Συνέλευση μηχανών diesel
-
Σύνολο γεννητριών diesel
-
Μίνι κύλινδρος τυμπάνων
-
Μίνι μηχανή εκσκαφέων
R6160 Συγκρότημα κινητήρα ντίζελ Ναυτικό σύνολο Κινέζικο πρωτότυπο πιστοποιητικό TS16949

Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xεγκεφαλικό επεισόδιο | 4 στη γραμμή | Τύπος | Θαλάσσια μηχανή diesel |
---|---|---|---|
Ψύξη | Ψύξη με νερό | Εφαρμογή | Πλοίο |
Χρήση | Ηλεκτρική τροφοδοσία | Διαδικασία | ρύθμιση Κάθε μέρος |
Τιμή | competitive price | Παράδοση | 7 ημέρες |
Επισημαίνω | R6160 θαλάσσια συνέλευση μηχανών,Θαλάσσια συνέλευση μηχανών Weichai |
engine set | nature inlet | Genuine engine | |
---|---|---|---|
Engine assembly | Marine | R6160 | |
Whole engine | R6170 | 12v |
Ολόκληρος ορυκτός κινέζικος κινητήρας R6160 ναυτικός κινητήρας ντίζελ
1Συγκρότημα κινητήρα:ΕΝΑΙΡΙΚΗΣυγκρότημα κινητήρα
2. Υλικό συγκροτήματος κινητήρα Marine R6160:Ατσάλι για κινητήρες πλοίων
3.Προσαρμογή: ρύθμιση και ρύθμιση του κινητήρα
4Εφαρμοστέος τομέας:Μηχανή πλοίου, μηχανή πλοίου κλπ.
Ονομασία | Κινέζικος κινητήρας R6160 R6170 WP4 WP10 WP12 WP13 WD615 WD618 |
Συσκευή | Εμπορικές συσκευασίες ξύλου |
Παράδοση | 1-3 εργάσιμες ημέρες |
Τύπος καυσίμου | Ντίζελ |
Εφαρμογή | Κινέζικη Ναυτική Μηχανή |
5. ΧαρακτηριστικάτουΣυγκρότημα κινητήρα Marine R6160:
Άρθρο | Μονάδα | τύπος κινητήρα | |||||||||||
R6160 ZC223-5 |
R6160 ZC250-5 |
R6160 ZC275-5 |
R6160 ZC300-5 |
R6160 ZC326-5 |
|||||||||
Τρόπος πρόσληψης | με τουρμποφόρτιση | με κινητήρα κινητήρα, | |||||||||||
αριθμός φιάλων | 6 | ||||||||||||
Χ χρονοτριβή | 160×225 | ||||||||||||
μετατόπιση | Α | 27.14 | |||||||||||
αναλογία συμπίεσης | 14.5:1 | ||||||||||||
ονομαστική ισχύς | KW | 164 | 184 | 202 | 220 | 240 | |||||||
ονομαστική ταχύτητα | r/min | 850 | 850 | 850 | 850 | 850 | |||||||
Min. κατανάλωση καυσίμου | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
κατανάλωση καυσίμου @ ονομαστική ισχύ | g/(KW.h) | ≤ 218 | ≤ 218 | ≤ 213 | ≤ 213 | ≤210 | |||||||
αναλογία κατανάλωσης πετρελαίου και καυσίμου | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
λειτουργία ψύξης | σύστημα ψύξης διπλής κυκλοφορίας θαλάσσιου και γλυκού νερού | ||||||||||||
λειτουργία εκκίνησης | ηλεκτρική εκκίνηση/αέρος/και τα δύο | ||||||||||||
καθαρό βάρος | χιλιόγραμμο | 3400 | |||||||||||
κατεύθυνση περιστροφής του ράβδου στροφής (βλέπεται από το ελεύθερο άκρο) | με το ρολόι των ωρών | ||||||||||||
διάσταση | μήκος | χμ | 2644 | ||||||||||
πλάτος | χμ | 1134 | |||||||||||
ύψος | χμ | 1768 | |||||||||||
Άρθρο | Μονάδα | τύπος κινητήρα | |||||||||||
R6160 ZC223-1 |
R6160 ZC250-1 |
R6160 ZC275-1 |
R6160 ZC300-1 |
R6160 ZC350-1 |
|||||||||
Τρόπος πρόσληψης | με τουρμποφόρτιση | με κινητήρα κινητήρα, | |||||||||||
αριθμός φιάλων | 6 | ||||||||||||
Χ χρονοτριβή | 160×225 | ||||||||||||
μετατόπιση | Α | 27.14 | |||||||||||
αναλογία συμπίεσης | 14.5:1 | ||||||||||||
ονομαστική ισχύς | KW | 164 | 184 | 202 | 220 | 255 | |||||||
ονομαστική ταχύτητα | r/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||
Min. κατανάλωση καυσίμου | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
κατανάλωση καυσίμου @ ονομαστική ισχύ | g/(KW.h) | ≤216 | ≤216 | ≤216 | ≤216 | ≤216 | |||||||
αναλογία κατανάλωσης πετρελαίου και καυσίμου | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
λειτουργία ψύξης | σύστημα ψύξης διπλής κυκλοφορίας θαλάσσιου και γλυκού νερού | ||||||||||||
λειτουργία εκκίνησης | Ηλεκτρική εκκίνηση/αέρος | ||||||||||||
καθαρό βάρος | χιλιόγραμμο | 3400 | |||||||||||
κατεύθυνση περιστροφής του ράβδου στροφής (βλέπεται από το ελεύθερο άκρο) | κατά την κατεύθυνση των ρολογιών | ||||||||||||
διάσταση | μήκος | χμ | 2644 | ||||||||||
πλάτος | χμ | 1134 | |||||||||||
ύψος | χμ | 1768 | |||||||||||
Άρθρο | Μονάδα | τύπος κινητήρα | |||||||||||
R6160 ZC279-1 |
R6160 ZC408-1 |
R6160 ZC450-1 |
R6160 ZC490-2 |
||||||||||
Τρόπος πρόσληψης | με κινητήρα κινητήρα, | ||||||||||||
αριθμός φιάλων | 6 | ||||||||||||
Χ χρονοτριβή | 160×225 | ||||||||||||
μετατόπιση | Α | 27.14 | |||||||||||
αναλογία συμπίεσης | 14.5:1 | ||||||||||||
ονομαστική ισχύς | KW | 205 | 300 | 330 | 360 | ||||||||
ονομαστική ταχύτητα | r/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 | ||||||||
Min. κατανάλωση καυσίμου | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
κατανάλωση καυσίμου @ ονομαστική ισχύ | g/(KW.h) | ≤210 | ≤210 | ≤210 | |||||||||
αναλογία κατανάλωσης πετρελαίου και καυσίμου | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
λειτουργία ψύξης | σύστημα ψύξης διπλής κυκλοφορίας θαλάσσιου και γλυκού νερού | ||||||||||||
λειτουργία εκκίνησης | Ηλεκτρική εκκίνηση/αέρος | ||||||||||||
καθαρό βάρος | χιλιόγραμμο | 3400 | |||||||||||
κατεύθυνση περιστροφής του ράβδου στροφής (βλέπεται από το ελεύθερο άκρο) | κατά την κατεύθυνση των ρολογιών | ||||||||||||
διάσταση | μήκος | χμ | 2644 | ||||||||||
πλάτος | χμ | 1134 | |||||||||||
ύψος | χμ | 1768 | |||||||||||
Τύπος | 4 εγχειρίδιο, διπλή ροή ψύξης νερού, ενδογραμμική, άμεση ένεση | Αριθμός κυλίνδρου. | 6 | ||||||||||
Τραυματισμός / εγκεφαλικό επεισόδιο | 160×225 mm | Μετατόπιση | 27.14L | ||||||||||
Μίνι.Συντελεστής κατανάλωσης καυσίμου | 205 g/kW·h | Ποσοστό κατανάλωσης λιπαντικού πετρελαίου | 10,0 g/kW·h | ||||||||||
Μέθοδος εκκίνησης | Αεροκίνηση/ηλεκτρική εκκίνηση | Ταχύτητα μηχανοκίνησης | 500±50 στροφές/δευτερόλεπτο | ||||||||||
Ακολουθία πυρός | 1-5-3-6-2-4 δεξιά μηχανή/ 1-4-2-6-3-5 αριστερή μηχανή | Ευαισθησία στον καπνό | ≤1,0 RB | ||||||||||
Ασύρματα | ≤114 dB (A) | Εκπομπές | ΔΕΣΙΟ ΤΗΡ ΙΙ | ||||||||||
Κατεύθυνση περιστροφής του κυλινδρικού άξονα (πρόσωπο προς το ελεύθερο άκρο) | Με την κατεύθυνση των ρολογιών/ενάντια στην κατεύθυνση των ρολογιών | Περίοδος αναθεώρησης | 12000 ώρες |
6Πακέτο: Δαχτυλίδια
7Χρόνος παράδοσης:Συνήθως σε αποθέματα
Λιμάνι:Tianjin, CN